我曾经不止一次地遇到这种情况：明明有人冲我招手，等我把车身领正，基本上客人就甩在行李箱那个位置了。后面如果有车，必定停在我后头，结果，乘客选择上后车的概率为70％！这个现象很奇怪，直到今天我也说不出所以然来，因为，即便乘客位于前车的行李箱处，也比上后车距离近些。

　　正确的停车方法是，就地一头扎在马路边，与道路成30到45度夹角，把客人锁定在车跟马路之间，跑都跑不了，别的车根本别想找便宜。

　　溜客的时候，要频频观察室内后视镜，时刻盯紧后方空驶的士，既不能距前车太近，也不能让后边的超过去。这个要掌握分寸，前者让你光流哈喇子吃不到肉，后者则必定截客，肉还是吃不到嘴里。

　　行经路口的时候，左右两个方向最有可能上客。所以在这之前，尤其右转弯，不能让别人超车。因为那个方向是盲区，很多情况下，刚转弯过来，就有人等在那里。相关的问题是，左转弯时，如你认为那边的人可能要车，一定要观察好。出租车在这种情况下，发生碰撞的可能性非常大。其他社会车辆在行经路口时，三个方向的观察，只需要一秒多钟，的哥就不同了，往往要用时两到四秒钟。这段时间内，路况会发生一些变化，等你回过神，可能就来不及了。

　　的哥关心的，除了有关安全的元素，他们更关心的是生意的机会。空驶的士发生事故的概率，远大于载了客的出租车，原因在此。

　　有时，后车也不容易盯得住，就像一首歌唱得那样：伤心总是难免的。一辆悍马或者一位美眉总能叫你稍微分散一下注意力，等你定过神来，后面的空车已经跑到前面去了。不过这时，你仍然有几个选择：

　　一，在前方第一个路口拐出去。纵使是个小胡同，出客概率小点儿，也比根本拉不到好，而且往往会有意外收获。记得有一次在裕景商城后门的农贸市场，忘了当时看什么来着（那儿全是买菜的老太太，既无名车也无美女），不小心被后车超了，恼得我只好向左拐进小胡同，结果迎面就是一个，华南装饰材料城！

　　二，放弃右侧，驶入中线附近的快行线，专门注意对面可能打车的人。不用说还要注意观察经过的路段是否有交警，否则就算吃到了肉，倒还不如没吃。双黄线掉头，罚你个三头两百，吃一两吐一吨。

　　--严格地讲，的哥不怕交警，的哥怕的是前方的交警。这个意思就是说，在的哥眼睛里，只有前方的交警才是世俗概念中的交警，他要是站在别的位置，那他就什么都不是。

　　三，在快行道上加速，搜索对面的同时，伺机超到前边去。或者在前车跟定公交捡客的时候，逼住不叫他出来，然后从容超过去。