18、19、神奇的哥

　　臧勤，人如其名，勤于思考精于算计，俩人包干一部车，可以做到月入8000。车夫做到这份儿上，该算最高段位了，不单微软中国公司的刘润经理佩服得五体投地，就连《解放日报》也载文称："神奇的哥"不可复制！

　　"不可复制"！除了一点点职业歧视之外，基本上，我同意这种说法。我说我同意这种说法，有个不容置疑的理由，因为我本人就是个出租车司机。尽管聪明过人车开得也好，大连八万的哥，无论技术还是收入，哪个我都不怵，可跟人家藏师傅比，这辈子是甭想了。

　　我这个人有个毛病，不晓得见贤思齐，人家工作比我出色，便要在人家身上挑点毛病出来。这回也是一样，比如关于成本的说法。其他方面的事情，因为我们是同行，臧师傅的一些做法，有很多是我每天都要干的勾当，所以不方便透露。

　　臧勤说他"每次载客之间的空驶时间平均为7分钟"，并据此得出结论：10元的活儿扣除17分钟（运营10分钟 空驶7分钟）的成本9.8元，只挣两毛钱！因此，他"通过选择停车的地点、时间和客户，主动决定你要去的地方"，并且根据统计数据，最终确定20~50元车程性价比最高--臧勤要是知道，他的这番话把微软中国公司全球技术支持部部门经理刘润给"震撼"了，继而写出了那篇震撼全国的博文，就应该把这部生意经做一点技术修补，也省得各路的哥不屑臧师傅于前，鄙夷央视于后。

　　跟马霞刚结婚那几年，我们每个月做爱20多次，如今岁数大了，每个月只能做9次--马霞坚持认为是8次而不是9次--为了让她对这件事情有个客观认识，我算了笔账给她听，当初每月多少次，如今每月多少次，平均下来，每月仍在12次以上，远远超过世卫组织关于男性性能力的健康标准，为人妇者，夫复何求。原本为她宽心，没承想烧香引出鬼，她当即伸开手指，12减9等于3，"那3次呢？你给我老实讲，给谁了？说，哪个狐狸精！"

　　我靠！哪个狐狸精？林青霞，我是她粉丝！

　　刘润跟我老婆犯了同样的错误，我注意到，在他邀请藏师傅给他50名属下讲课之后，这个错误正在微软公司蔓延！

　　每次载客之间的空驶时间平均为7分钟，我不清楚这是20~50元那种大活儿的平均空驶时间，还是10元小活儿的平均空驶时间，抑或一包在内，大小活儿的平均空驶时间呢？关于这一点，刘润没说。

　　然而这是至关重要的。

　　干这行的都知道，大活儿相对小活儿要少得多。这个问题比较容易理解，人们带着各种各样的目的走出家门，买菜的上班的约会的赴宴的坐台的吃摇头丸的还有上医院去火葬场的，反正不管干什么，只要他口袋里面有票子，又懒得挤公车，兼备这两个条件，都可能扬起手来。显然，这部分人要比出远门上机场的多得多。这类活儿大抵都是小活儿，但上客频度高，从的哥的角度，干这种活儿意味着空驶时间相对少，常常是前边还没下车，后门就被拉开了。我曾经在中午时分，在人民路附近连载四拨客人，32元，用时12分钟，总行里程3.6公里。如今从写字楼里出来的白领优雅极了，隔两条街吃碗加州牛肉面也要打的。放着小活儿不干，开着空车，满街找穿羽绒服拖拉杆箱的客人，怎么看也不像拥有"过人智慧"（新华社记者语）的举动。

　　假设包括大小活儿在内，藏勤的平均空驶时间为7分钟，那么，正如等待大活儿的空驶时间要远高于7分钟一样，用这个平均值对10元小活儿进行具体考量，同样是不恰当的。换句话说，这种计算除了统计学意义之外，对出租车司机的营运活动基本上毫无用处！

　　另两种平均数不用说了，想一下就知道更离谱。

　　若论"性价比"（这个说法并不确切，姑用之），我认为起步价之内的活儿性价比最高。大连出租车基本里程为3公里，根据我的经验，这种小活儿的平均里程为2.5公里左右。按照基本租价8元计，每公里收入在3元以上，是常规租价（单程1.8元）的1.7倍，

　　再来说选客。

　　上海是个大城市，50元车费不一定出得了市中心。换了我们大连，40元不到就进了菜地，除了拔两颗莴苣带回去，打算带客走恐怕很难。

　　我不十分清楚上海这地方客源情况怎样，凭我的经验，大多数司机每月收入不足三千元这个事实，足以说明上海出租车行业跟大连情况类似：客源严重不足！

　　酒店、火车站、机场、大型购物场所、医院以及多条线路公交车汇集的路段，向来是出租车待客的"车口"。除了高峰时段，我怎么也想象不出医院门前会有出院的、看病的，分别拿着脸盆和阿莫西林站在那儿等候的哥挑选。